從(cóng)零次到(dào)第二百次——揭秘長征火箭家族的成長軌迹時(shí)間：2019-05-21

2019年5月17日23時(shí)48分，西昌衛星發射中心，随着一聲巨響，長征三号丙遙十六火箭拔地而起，呼嘯着沖向蒼穹，将北鬥導航衛星成功送入預定軌道(dào)。此次任務的成功标志着航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院(以下(xià)簡稱火箭院)抓總研制的長征系列火箭完成了(le)第200次發射。中國航天人又一次以完美(měi)的表現(xiàn)，爲推動航天強國建設交上(shàng)了(le)一份出色的答(dá)卷。

49年間完成200次發射

近半個世紀以來(lái)，中國航天的運載火箭技術取得了(le)長足進步。作(zuò)爲中國航天科技工(gōng)業的主導力量，火箭院先後自(zì)主研制了(le)12種不同型号的長征系列運載火箭，從(cóng)上(shàng)世紀中葉的艱苦創業，到(dào)本世紀初的載人飛(fēi)行、圓夢奔月，再到(dào)近些(xiē)年的高(gāo)密度發射、産業化發展，長征火箭實現(xiàn)了(le)從(cóng)無到(dào)有、從(cóng)串聯到(dào)捆綁、從(cóng)“一箭一星”到(dào)“一箭多星”、從(cóng)發射衛星到(dào)發射載人飛(fēi)船(chuán)和(hé)月球探測器等一系列重大(dà)跨越。

49年間，火箭院共完成了(le)200次發射，其中第一個百次發射曆時(shí)近41年，第二個百次發射曆時(shí)8年多，助推中國航天完成了(le)三個标志性裏程碑：

1970年4月，長征一号運載火箭成功将東方紅(hóng)一号衛星發射到(dào)近地軌道(dào)，拉開(kāi)了(le)中國太空(kōng)時(shí)代的序幕。

1999年11月，長征二号F火箭成功發射神舟一号試驗飛(fēi)船(chuán)；2003年10月，又将我國第一個航天員楊利偉送入太空(kōng)，使得中國成爲世界上(shàng)第三個自(zì)主發展載人航天技術的國家。

2007年10月，長征三号甲運載火箭成功将中國首顆月球探測衛星“嫦娥一号”送入預定軌道(dào)，标志着中國航天事(shì)業跨入深空(kōng)探測新領域。

據火箭院黨委書記李明(míng)華介紹，火箭院抓總研制的火箭助力完成了(le)載人、探月、北鬥等一系列重大(dà)工(gōng)程。其中，長征二号F火箭先後完成13次載人航天任務發射，成功将14人次航天員送入太空(kōng)；長征七号運載火箭完成天舟一号的發射，爲長期在軌、有人值守的空(kōng)間站(zhàn)建設打下(xià)堅實基礎；長征三号甲系列火箭完成4次探月飛(fēi)行器發射，并助力北鬥導航系統建設，完成全部36箭48顆北鬥導航衛星發射。

此外(wài)，長征系列火箭還成功将高(gāo)分辨率對(duì)地觀測衛星、風(fēng)雲系列氣象衛星和(hé)廣播通信衛星送入預定軌道(dào)。

長征火箭家族實現(xiàn)整體換代

黨的十八大(dà)以來(lái)，作(zuò)爲中國航天事(shì)業的發祥地和(hé)長征運載火箭的搖籃，在2015年9月25日至2016年11月3日不到(dào)14個月的時(shí)間裏，火箭院先後完成了(le)新一代運載火箭長征十一号、長征七号、長征五号的首飛(fēi)。“三型運載火箭的成功研制和(hé)順利投入工(gōng)程應用(yòng)，不僅大(dà)規模提升了(le)我國自(zì)主、快(kuài)速進入空(kōng)間的能(néng)力，而且成功實現(xiàn)了(le)長征火箭家族的整體換代，意味着我國向着建設世界航天強國的目标又邁進了(le)一大(dà)步。”李明(míng)華表示。

以長征七号火箭爲例，研制團隊先後突破了(le)以新動力、新布局、新環境、新結構、新體制、新測發爲代表的12項重大(dà)關鍵技術和(hé)96項關鍵技術。長征七号是中國航天首個采用(yòng)全數字化手段，利用(yòng)全三維協同、設計(jì)、總裝數字仿真試驗和(hé)數字化發射完成的火箭，在全研制流程中沒有一張紙(zhǐ)質圖紙(zhǐ)。據長征七号運載火箭總指揮王小(xiǎo)軍介紹，這(zhè)枚“數字火箭”還應用(yòng)了(le)“虛拟現(xiàn)實技術”，對(duì)火箭進行虛拟裝配和(hé)虛拟試驗，真實模拟實際裝配和(hé)試驗環境，确保火箭試驗、裝配“一次成”。

2016年11月3日，我國最大(dà)推力新一代運載火箭長征五号在海南文(wén)昌航天發射場成功發射——此舉标志着我國運載火箭實現(xiàn)升級換代，運載能(néng)力進入國際先進行列。

作(zuò)爲我國長征系列運載火箭中唯一的固體運載火箭，長征十一号運載火箭具有發射準備時(shí)間短、發射成本低(dī)等優勢，是我國商業航天的一支“生力軍”。據長征十一号運載火箭副總指揮金(jīn)鑫介紹，該型火箭自(zì)2015年首飛(fēi)以來(lái)，通過連續6次成功發射展示了(le)火箭的高(gāo)質量和(hé)高(gāo)可靠性，今年還将進行海上(shàng)演示驗證試驗。

在2030年前邁入世界一流梯隊

随着人類探索太空(kōng)的腳步不斷延伸，載人深空(kōng)探測成爲未來(lái)航天的重要發展方向。當前，美(měi)、俄等國已重啓重型運載火箭研制計(jì)劃，中國同樣需要更大(dà)能(néng)力的運載火箭。

芯級箭體直徑9.5米級、近地軌道(dào)運載能(néng)力50噸至140噸、奔月轉移軌道(dào)運載能(néng)力15噸至50噸、奔火轉移軌道(dào)運載能(néng)力12噸至44噸……目前，長征家族中備受關注的新成員——長征九号重型運載火箭正在開(kāi)展關鍵技術深化論證工(gōng)作(zuò)。“長征九号将成爲我國運載能(néng)力最大(dà)的一型火箭，該工(gōng)程的實施将進一步促進航天科技和(hé)工(gōng)業發展，使我國的運載火箭在2030年前邁入世界一流梯隊。”長征九号運載火箭總設計(jì)師張智表示。

結合未來(lái)航天發展需求，火箭院将依托新一代運載火箭的可靠技術，結合已有長征系列運載火箭的成功經驗，研制長征八号運載火箭，以彌補我國現(xiàn)役運載火箭在太陽同步軌道(dào)和(hé)地球同步軌道(dào)發射能(néng)力上(shàng)的空(kōng)檔，并努力降低(dī)成本、提高(gāo)産品市場競争力，滿足未來(lái)中高(gāo)軌商業發射市場的需求。“我們還開(kāi)展了(le)可重複使用(yòng)運載火箭技術研究，包括傘降回收和(hé)垂直起降技術，完成了(le)部分試驗驗證，一些(xiē)關鍵技術取得突破，明(míng)确了(le)發展升力體式重複使用(yòng)運載器‘三步走’的發展思路。”李明(míng)華透露。

附件：